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Publié par NPA auto-critiqueLe syndicat SUD majoritaire à l'usine Michelin de La Roche Sur Yon a publié sous le titre

Avec la non-homologation du PSE, l’aventure continue encore un peu. C’était une bonne nouvelle pour nous. C’était surtout le résultat de notre détermination à changer la donne. On pousse comme on peut pour perturber la stratégie de Ford, on bouscule pour cela l’État afin qu’il intervienne.
Y a-t-il à cette heure-ci encore du suspens ?
Pressentie depuis des années, la fermeture de l’usine de pièces automobiles de PSA à Saint-Ouen a été annoncée officiellement en novembre dernier aux salariéEs.
Nous sommes décidément loin des débuts du quinquennat, quand tout semblait réussir au jeune prodige de l’Élysée et sa frénésie réformatrice.
En réponse aux sollicitations des salariéEs et des structures syndicales mobiliséEs parfois depuis des mois contre les licenciements et les fermetures de sites, la Fédération CGT a organisé, jeudi 17 janvier, une conférence de presse au pied du ministère de l’Économie à Bercy. 
Alors que l’échéance de la fermeture programmée de l’usine approche, résignation et détermination sont à l’ordre du jour. 
Retour sur l'année 2018. Les deux semaines de congés pendant les fêtes sont l’occasion de faire le point sur la lutte, et peut-être même de tenter un premier bilan de ce que nous pourrions appeler la saison 12 d’une longue bataille contre la fermeture de l’usine.
Le 27 février, Ford annonçait son désengagement de Blanquefort. Le 7 juin, l’entreprise annonçait sa décision de fermeture et le lancement d’une procédure PSE de fermeture d’usine.
Ford n’a pas attendu le terme du délai (17 décembre) pour faire tomber le couperet : la multinationale qui a fait des milliards de profits l’année dernière, refuse le plan de reprise par Punch qui maintenait 400 emplois dans l’usine de Blanquefort.

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