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Le confinement lié à la pandémie du coronavirus a été un véritable séisme.

Nissan est décidé à fermer son usine de Barcelone alors que la grève continue dans l’usine. Cette annonce, confirmée par la presse japonaise, s’inscrit dans le cadre du plan mondial de restructuration que Nissan va dévoiler fin mai. Renault,  associé et actionnaire, est bien sûr impliqué.
Le retour partiel au travail dans les usines Renault de Valladolid et de Palencia est marqué par des plaintes et des dénonciations syndicales. La CGT a saisi l'Inspection du Travail.
L’usine Volkswagen de Wolfsburg en Allemagne – 20 000 salariéEs, l’une des plus grandes usines automobiles du monde – avait repris partiellement sa production le 24 avril.
« Face à la perspective de dizaines de milliers de suppressions d’emplois chez leurs fournisseurs, les industriels de l’aérospatial appellent à un plan de soutien de plusieurs milliards d’euros.
La semaine dernière, la direction a convoqué un CSE extraordinaire pour la « reprise d’activité » à partir du 11 mai.
Pas de trêves contre les capitalistes !
Les cheminots ont subi l’épidémie de plein fouet, avec un taux de contamination très supérieur à la moyenne. Nous avons déjà payé un lourd tribut à la crise sanitaire et voilà qu’on nous présente la note de la crise économique qui commence.
Bien que l’activité de la SNCF ait été largement réduite, de nombreux cheminot.e.s n’ont pas été confiné.e.s depuis le 16 mars. En particulier les métiers de l’accueil, de la sécurité et du nettoyage sont fortement sollicités, alors qu’ils sont en première ligne, sans protection suffisante.
Le gouvernement a pris dès le début beaucoup de retard dans la gestion de la crise sanitaire du fait de la pandémie de Covid-19, et cela dans tous les domaines : confinement de la population pour ralentir l'épidémie, commande de matériel de protection pour les secteurs « essentiels », dont celui

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