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La région Île-de-France vient d’adopter le principe du demi-tarif pour l’abonnement mensuel des retraitéEs. Une nouvelle étape dans la longue bataille pour la gratuité des transports…

Ça paraît dérisoire et anecdotique mais, la semaine dernière, à 6 mois de la fin, il y avait des élections professionnelles pour le futur CSE (remplaçant du CE).
Surprise, jeudi 11 avril : face à l’adoption de la loi donnant au privé plusieurs entreprises très rentables (Engie, Française des Jeux, Aéroports de Paris/ADP), c’est sur la privatisation de cette dernière que s’est unifiée l’opposition parlementaire, de la droite classique à La France Insou
Que de contorsions nos dirigeants politiques, Le Maire en tête, Macron derrière, n’ont-ils pas réalisé ces dernières semaines pour prétendre défendre les ouvriers menacés par la fermeture de l’usine Ford de Blanquefort !
Les usines de la filière automobile en Aveyron connaissent toutes des restructurations et des suppressions d’emplois. L’usine Bosch d’Onet-le-Château, qui ne produit que pour le diesel, est particulièrement visée. 
Le 10 mars, un Boeing 737 Max s’écrasait en Éthiopie, causant 157 victimes. Six mois plus tôt, un appareil identique s’était crashé dans des conditions similaires, faisant 189 morts. En réaction, le 737 Max était interdit de vol partout dans le monde.
C’est comme si on passait de la chronique d’une lutte à celle d’une mort lente. Tout est calme, au moins en apparence.
La chute de la production d’automobiles et des effectifs salariés qui s’observe en France depuis le début du siècle est violente. Elle est déconnectée des difficultés qui affectent l’usage de l’automobile.
L’usine Bosch de Rodez est la plus grande usine du département de l’Aveyron. Elle ne produit que des injecteurs et bougies de moteurs diesel. Faute de commandes, tous les lundis, la fabrication est stoppée et les employés priés de rentrer chez eux.
L’état d’urgence pour la filière automobile diesel est enfin reconnu.

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