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Dans un contexte d’inquiétude générale quant à l’avenir de l’usine Ford de Blanquefort (33), une décision de justice condamnant la multinationale pourrait redonner confiance aux salariéEs.

Tous les deux ans, à l’occasion du Mondial de l’automobile, les grandes firmes du secteur s’offrent la publication de centaines d’articles où les journalistes relaient les publicitaires pour en cirer les chromes...
Au 1er semestre 2016, Renault a atteint une rentabilité « record », dégageant un bénéfice net de 1,5 milliard d’€, en hausse de 7,5 %.
Renault est de nouveau rattrapé par le scandale à répétition des moteurs Diesel. Le Financial Times a relayé les protestations de plusieurs membres d’une commission mise place par le ministère de l’Environnement...
Tous les syndicats, sauf la CGT, viennent de signer le NEC (nouvel élan pour la compétitivité), appelé NCS2 dans les ateliers. Un accord qui aggrave l’accord de compétitivité (NCS1) signé en 2013.
Volkswagen vient d’accepter de verser 13,2 milliards d’euros en « compensation » de son trucage révélé à l’automne dernier par le scandale des moteurs diesel. C’est le jackpot pour les 600 000 acheteurs qui pourront recevoir entre 11 000 et 40 000 euros selon le type de voitures en cause.
Entretien. L’arrêt de la Cour de cassation du 6 juillet confirme le rejet de la « justification économique » des licenciements de 683 salariéEs de Continental.
Ford fêtait son retour à la course mythique des 24 Heures du Mans après une longue absence. Quelques militantEs de la CGT, accompagnés de militantEs du mouvement contre la loi travail, avaient décidé de participer à l’événement, à leur manière...
Après 1 000 grévistes le 26 mai, 400 le mardi 31 mai, c’est cette fois 600 salariés qui ont débrayé le mardi 14 juin sur le site de PSA Mulhouse, contre le NCS 2, cet accord de compétitivité qui vise à aggraver le NCS 1.
Entretien. La mobilisation contre la loi travail peine à s’ancrer dans le secteur privé.

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