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C’est dans des conditions difficiles que nous avions décidé d’organiser, le 30 juin à Bordeaux, une manifestation unitaire contre la fermeture de l’usine Ford et contre les licenciements partout. 

Malgré les annonces de pertes comptables de Peugeot et Renault, ces entreprises affichent des bénéfices nets très confortables en ces temps de crise.
Le patron de l’usine Eurostamp à Villers-la-Montagne en Meurthe et Moselle a l’art de se foutre du monde et par la même occasion des salariés de son entreprise.
Alors qu’ils représentent un vrai besoin social, les transports sont un véritable casse-tête pour les travailleurs et la population : bouchons avec le stress et la fatigue que cela occasionne, trains et bus bondés aux heures de pointe, territoires peu ou mal desservis...
Le groupe Trêves, équipementier automobile spécialisé dans l'habitacle des automobiles qui travaille pour Renault et Peugeot, a décidé de fermer deux sites industriels, l'un dans la Marne, l'autre dans l'Oise.
Lutter pour préserver les emplois tout en prenant les mesures indispensables pour l’environnement nécessite de sortir de la logique de la mondialisation capitaliste.
2009 a été très difficile pour les salariés de l’automobile.
Jeudi 17 septembre, 3 000 salariés de la filière automobile manifestaient de la gare du Nord à l’Opéra, puis jusqu’à la place de la Bourse de Paris.
L’atelier consacré à la crise de l’automobile, à la construction de la riposte et aux solutions à apporter était, bien sûr, placé sous le signe des luttes qui polarisent l’actualité sociale, depuis plusieurs mois.
De mémoire d’Amiénois, ce n’est pas souvent que l’on voit passer une manifestation dans les rues d’Amiens un 11 août.

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