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Renault a donc confirmé sa décision de supprimer 15 000 postes à travers le monde, dont 4 600 en France. Des premières ripostes ont eu leu dès cette matinée du 29 mai : il en sera rendu compte à mesure de leur déroulement.

PSA a annoncé, mercredi 6 mai, sa volonté de faire du travail à distance la «référence» pour ses activités hors production.
Extraits des réponses d'Eliana Como, membre de la FIOM/CGIL animatrice de Riconquistiamo - Il sindacato è un'altra cosa (Italie), à une interview publiée par le 
Les ventes d’automobiles ont continué de s’effondrer en France. Au mois d’avril, 21 000 véhicules particuliers ont été immatriculés, soit une chute de presque 90 % par rapport à l’an dernier. Depuis le début du confinement, la baisse est de 330 000 voitures.
L’État français envisage de garantir un prêt bancaire d’environ 5 milliards d’euros pour le groupe automobile Renault avec les organismes bancaires qui réclameront bien sûr des intérêts.
Dans une enquête publiée vendredi 24 avril, Mediapart démontre le manque en masques de protection respiratoire FFP2, les plus efficaces et les plus rares, conçus pour empêcher leur porteur de contracter le virus. L’État ne les a donnés qu’au compte-gouttes aux hôpitaux.
Le syndicat de l’automobile américain, l’UAW, s’oppose à la réouverture des usines automobiles début du mois de mai, comme le souhaitent les trois grands constructeurs de Detroit.
« Pour que les usines puissent se mettre en mouvement, il est nécessaire que les activités de vente de véhicules soient autorisées » : voilà la demande du président de PSA au Premier ministre, présentée la semaine dernière.
PSA s’était regroupé avec Air Liquide, Valéo et Schneider Electric pour produire des respirateurs dont les services de réanimations manquent cruellement dans cette épidémie de coronavirus.
Toyota veut faire de son usine d’Onnaing dans le Nord de la France, près de Valenciennes, la première usine automobile de montage à redémarrer en France. La date est fixée au 21 avril.

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